un peux de mécanique sur le front

une matinée de mécanique sur front a changer 2 soufflet coter moteur

coter droit










vaudra redémonter une partie pour changer rotule

et coter gauche









pas changer le soufflet la rotule et bloquer elle a du jeux vaudra la changer
suite au prochain épisode  

un pote qui démonte , pas moi je prend des note pour sa voire comment on fait   

va être tout neuf le front   

oui et les rotule son arriver avec graisseur , j avais pas vue au sur la photo que il y avais des graisseur , tette mieux .

j ai une biellette de la barre stabilisatrice casser , donc j ai démonter ,et virer donc l autre coter aussi , peux rouler comme sa , doit les remettre ?? a l avant ou doit virer celle de l arrière aussi ?

sa c 'est démonter facilement ou pas?

la rotule droite 2 coup marteau elle sais defaite
part contre la gauche elle es bloquer on na niquer le joints

samedi démontage si elle casse pas grave j en une nouvelle
pour soufflet coter moteur pas compliquer a faire

il et aller assez vite en 1h30 démonter et remonter avec une pose bière

la rotule inférieur elle était a51 euro plus les frais port 120 euro les 2 ,
chez opel elle son a 173euro la rotule , sans graisseur   

rouler sans barre stab c'est risqué,   
juste pour dépanner et doucement dans les virages   

oki merci pour l info
le coter gauche et fait mettre les photo plus tard

et bin voila ca prend forme ....  

moi aussi je vais avoir un peut de meca et prepa ..........

2 petits nouveaux viennent agrandir la famille ...........

aller demain des photos ......

@+

salut pat
les travaux son fini a se niveaux la pour l'instant

les reste en photo
démontage de la rotule



démontage du cardant

comment enlever le cerclipe coter moteur




le cerclipe sur la gardant a démonter



plus qu'a enlever le bloc avec les billes attention les billes peuve tomber qui et arrive de l autre coter



on retire le soufflet
[url=https://servimg.com/view/13578815/271]

on remai le nouveaux soufflet penser a remettre le petit collier avant


et on remonte tout



et front avec sais nouveau pneu

wahouuuu les beaux km2   

les  bielle avant  changer


demain verrai  les  silenbloc arrière ,  si j ai  moins mal a la main me  suis ecrasser les  doigts  sous une pompe a  eau avec réserve  donc  plus  de 50kg   il y un  doigts   qui  va  bien  a  doubler de  volume   , donc  dur pour   pour  forcer

autrement  qui pourrai me dire ou trouver  sa  la tôle sous le moteur  de protection  

mais silentbloc de la barre stab arrière son changer






restera les vidange a faire

Et voilà ça avance ton affaire ....

Aller bientôt des photos de l'évolution des p'tits nouveaux

@+

oui et sa venais de sa l impression de décrochage de l arrière quand rouler

tette mercredi ou jeudi les vidange et la courroie a changer

souci avec front trouve pas la panne
donc chez popel

contrôle complet moteur couper ,
défauts débitmètre pour temps pas de perte de puissance ( il es pas d origine opel tette pour sa )
capteur ABS droite hs , j ai cru c'était le gauche , vue on na forcer a se niveau la pour démonter le soufflet ,

coter pont don zéro défauts tout les capteur marche ,

essaye sur route avec le boitier de contrôle opel pas de défauts ,
essaye sur chemin gras en monter en 2 roue les roue arrière patine : pas défauts ,
essaye position 4x4 les 4 roue enclencher sa monte : pas défauts ,
désactivation du ponts avant retour en 2 le pont avant se coup bien : pas défauts

il ma dit vue sa un 2.8 les pneu mud sur un pas soucie l autre soucie , donc je vais changer mais roue pour voire j ai un doute

qui a une idée avant dit mettre le feu    

mon bébé  et passer  on  contrôle  , il y a des défauts  non marquer sur le contrôle technique

poulie damper  fissurer  
défauts  moteur la vane EGR  sais bloquer ouverte  
soucie de frein arrière  freine très mal rien   vue in normal  pour moi il frein très  bien lol

que j ai vue  un bruit in normal ponts avant voire roulement  ( lui il na pas fait tournée  les roue )

Va falloir l'entretenir un peut mieux ron camion ...

@+

Oui, la il es sur cale , poulie cassé j ai trouvé une voiture en dépannage , vais attaquer la rénove dérouiller aussi lui refaire une bauter

comme j attend les pièces  donc je démonte  pour  le refaire  un peux  coter  carrosserie,
pour démonter le pare choc arrière   je doit démonter l attache   caravane  ??
des fisses qui tienne le pare choc   j'en es  casser  trot rouiller et  sa ne  bouge pas





pas  trouve de trou  encor

les pate de   fixation du pare choc son tres rouiller mais il tien  bien lol

premier trou trouver lol

L aile avant gauche







j ai peur de retirer l autre coter

Il est bien pourris ton frontera !!!

La faut couper et souper une nouvelle tôle .... Faut pas faire de réparation a la con style fibre ou autre ...

Le sel des routes enneigées ou les sorties dans la boue lui ont fait du mal !!!

D'où l'intérêt de bien nettoyer les 4x4 des qu'on rentre de sorties ou roule dans la neige ...

@+

Oui sur tout le sel qui la pourrie , je le lave après chaque sortie en 4x4 et je sais pas soudé : ( j'ai déjà essayer pas réussi

la pate de fixation avant par choc pas très belle



se truc se promène je sais pas ou il va

les première pièces
son arriver


il y a plus qu'a essayer de démonter