compte rendu de ma visite chez Meca06

Labrelle a écrit:J'ai vu sur ton blogue la réhausse fait vraiment classe.
Il me tarde vraiment d'avoir la mienne.
Tu as éssayé un peu tout terrain, sa donne quoi par rapport à avant stp?

petit test en mode croisement, non de diousse quel changement, mais faut dire avec du +6 et avec de vrai amortos et pas des pompes a vélo c'est pas dure
mais ça donne bien et j'aime mon gros ainsi un peut plus haut
Mais là où le changement est ressentit c'est la tenu de route!!!!!
Franchement j'avait pu lire sur des fofo que les trailmaster était trop dure
mon ressentit c'est pour moi ils sont top bon répondant et pas du tout tape cul

guardiolette a écrit:

pour ma part le ferais plutot comme tu la dit le joints spy et les injecteurs le snorkel tu peut le poser toi meme demande a pat 34 ou a hrs qui vient de recevoir le leur hrs et en vacance mes envoie lui un mp il te fera un reportage sur la pose et on pourra aussi les mettre sur le forum de la meute
@++

Je préfère attendre mon banquier n'est pas d'accord pour le snorkel
et je garde la boite a aire d'origine avec filtration d'origine
Mes joints spy hors de question je fasse tomber seul la boite
mes injecteurs on verra ça en octobre ou novembre

donc doucement mais surement chaque chose viendront en leurs temps

Labrelle a écrit:Je trouves que le Bilan fait par ton poto Henry est quand même plutot bon, le claquement que l'on entendait à Cahors me faisait quand même craindre le pire pour ton camion.

fronteriste03 a écrit:

Labrelle a écrit:Je trouves que le Bilan fait par ton poto Henry est quand même plutot bon, le claquement que l'on entendait à Cahors me faisait quand même craindre le pire pour ton camion.

les glong glong entendu sont dues a une rondelle manquante sur un moyeux
Henry m'avait envoyé des rondelles et clips neuf que j'ai aussitôt changé
et oups plus de bruit plus de glong glong

Labrelle a écrit:Cool, vraiment super content pour toi

Blackfender a écrit:

Labrelle a écrit:Cool, vraiment super content pour toi

Et toi tu en ai ou de ton frein a main sur chandelle ?

Blackfender a écrit:Je parlais a labrelle

stebri01 a écrit:comme quoi tout arrive meme les ane s'instruise

Labrelle a écrit:

Blackfender a écrit:Je parlais a labrelle

Pour moi le souci est résolu depuis trois semaines environs.

Souci qui n'en étais pas un au final, je m'explique.

J'ai changé tout le systeme hydraulique de freinage pour rien

En effet la couille venait d'un bétise ou plutot d'une étourderie de ma part.
J'ai changer le contacteur de feux stop au niveau de la pédale de frein, mon grand pére (qui est aussi mon voisin) est venue me chercher car il avait besoin que je lui donne la main.
J'ai donc laisser le contacteur de feux stop comme j'avais commencer à le monter, il est m'est donc complétement sortit de la tête jusqu'au momment ou j'ai réfléchit (et vi tout arrive meme tardivement) mdrr

En fait, je n'avais pas fais du tout de réglage au niveau du pas de visse du contacteur de feux stop, et le pas visse n'etait pas bien réglé ce qui fait que la pédale de frein n'arrivais pas à revenir suffisement en arriere et laiser le systeme de freinage en permanence sous pression, j'usquau blocage de celui-ci.

C'est comme sa quand on est une tête de noeuf (comme dirai ma fille) et qu'on est un quiche qui essai de bricoler son engin on apprend en galérant

Au final le souci c 'était moi, mais il y à du bon le gros est à neuf au niveau de l'hydraulique au niveau freinage, j'ai acheter du matos qui pourra resservir et surtout maintenant je sais le faire, donc tout n'est pas si négatif ..... à par le facteur Fred qui lui est difficilement maitrisable